▲颐和园藏汽车修复后效果
▲1904年在中国的汽车
2.翟小菊：《景观》总第二十一期（2009/01）第 63页《慈禧“老爷车”的御用汽车》北京市公园绿地协会会刊2009年4月；
颐和园藏的汽车基本情况
▲颐和园藏汽车带杜里埃标识脚蹬
▲颐和园汽车修复前状况
至于颐和园收藏汽车的品牌第二种说法主要是依据该汽车右前侧脚蹬面有英文“DURYEA”标识。杜里埃（DURYEA）是美国最早的汽车品牌之一由美国发现家与汽车制造商查尔斯· 埃德加（1861-1938）与弟弟吉姆斯· 弗兰克· 杜里埃（1869-1967）开办的美国最早的汽车之一故二人被称为美国汽车之父。1893年杜里埃兄弟将一台单缸四马力汽油发念头和传动装置装在一辆马车上并行驶在马塞诸赛州的大街上今后装配了 13辆汽车时至今日难觅踪影。
1898年两兄弟因意见不合而分手了结其后弟弟弗兰克与他人互助组建新公司继续生产图利亚汽车1924年公司被出售。事已至此似乎颐和园藏汽车的品牌之争已灰尘落定。
可是颐和园汽车带有“ DURYEA”标识的脚蹬存在着一些争议原因是脚蹬面上的两处牢固螺丝为“一”字半球帽螺丝汽车左侧第二、第三个脚蹬及车身其它部位螺丝都为偏平“一”字螺丝很显然此脚蹬为后配上的。因此此脚蹬是后配其它汽车的脚蹬还是原来就有的脚蹬重新举行了修复成为争论焦点修复当事人只记得修复了一个脚蹬但未能说出修复脚蹬的泉源成为该汽车品牌不确定的原因。
颐和园藏汽车的修复情况
8.交通部中国公路交通史编审委员会、《公路交通编史研究》编辑室《公路交通编史研究》1983年第一期。
▲1945年美军观光颐和园的汽车
颐和园作为清代的皇家园林历经二百余年文物收藏颇为富厚种类多样文物时代上至商周下及晚清绝大多数文物为清宫旧藏泉源或为定制或为采办或为礼物或为宫苑间调拨。在众多的颐和园文物收藏当中不乏外国文物其中一件特此外外国文物有着很高的知名度它就是慈禧太后的汽车。
图文提供：颐和园文物科
5.中国公路交通史编审委员会：《中国公路运输史》人民交通出书社1990年。
颐和园 藏 汽车的品牌之争
▲颐和园藏慈禧汽车
关于慈禧太后的汽车有着许多的传说和故事太后御驾司机孙富龄驾车的故事流传很是广泛版本纷歧无从可考。可是颐和园中存放至今的汽车确是清代晚期宫苑生活的一个重要历史见证。当清代晚期国力倾颓大刀长矛无法阻挡西方的坚船利炮之时“师。
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